活塞式压缩机是一种单动作，多级压缩，风冷型，重载，高压往复式压缩机. 此种压缩机由全封闭式电机拖动，所有部件均装在一公共底盘上，便于运输及安装。具体特点和供货范围如下：

曲轴箱 – 100%铸铁设计，以支撑悬臂式曲轴。气缸和曲轴箱直接用螺栓连接在一起。曲轴箱是完全密封式，便于检查维修。 

曲轴- 独特的悬挂式设计，由2个球轴承支撑，曲轴销轴套可以更换。 整个曲轴用一内置式平衡铁平衡，以确保平稳运行。     

连接杆- 单件设计。 这种简单，容易维修的连杆只可和悬壁式曲轴箱一起使用。 连杆内曲轴销衬套精确安装，无需任何调整。     

气缸 – 100%铸铁，独立铸造并用螺栓以V型结构安装在曲轴箱上。气缸精确细磨加工，含油量低。 环型翅片状气缸可以确保360度散去气缸内的热量。

活塞 – 第一级和第二级利用一个标准推进型活塞，第三级利用一个尖塔型活塞。 

环 – 第一级和第二级压缩利用一个压缩环，一个刮油环和二个油控制环，第三级压缩利用5个压缩环和一个刮油环。

飞轮 – 铸铁风扇状的飞轮产生旋风气流冷却深翅式气缸以及深翅式中冷。飞轮有良好的平衡以确保振动最小。 

中间冷却器 – 级间深翅式中间冷却器可以提供最大的冷却区域。 它们被直接安装在风轮的气流端以散去级间的压缩热，降低机组的运行温度和功率，确保机组的流量。中间冷却器上有安全阀，防止系统产生过压。

中冷压力表 – 中级压力表的读数可以提示何时阀门需要保养， 当阀门在级间高压的情况下需要维修的时候，它能给予提示，避免拆卸检查。 

润滑 – 运行部件使用飞溅式润滑方式，简单和可靠。润滑用吸油器与连接杆成为一体，不会脱落和松弛。 

进气过滤器 – 过滤器有一个耐用的碳钢滤网，上面涂有一层烘干瓷漆。10微米进气过滤器是标准配置。
排气止回阀 –装在在后冷却器上

离心卸荷装置 – 自动释放来自中冷和气缸中的空气，防止机组过载启动，避免电机发生早期磨损
低油位开关 – 低油位开关防止机组在油位低的情况下运行。

风冷式后冷却器 –风冷式后冷却器使机组的排气温度比环境温度高约20º C 左右。

排污管 – 排污管安装在二级与三级压缩之间，在机组的排气端处，以分离和排放冷凝水

自动冷凝排放系统 – 自动冷凝排放阀安装在排气分离器/排污管处，当压缩机停机或在恒速控制下卸载运行时，或当定时电磁阀在延期运行时中断了控制压力，自动排放冷凝水。

定时电磁阀 – 在延时运行期间，定时电磁阀可以定时操作自动冷凝水排污阀。

底盘 – 压缩机主机和电机被安装在一个重型钢板底盘上。 

驱动 – 全封闭保护罩的 V 型皮带驱动，带皮带张紧装置，方便调节皮带的松紧度。

控制 – 自动启动和自动停机控制。同时机组可以提供双重控制选项，即自动启动/停机，以及恒速控制。

电机 -  1450 转速(rpm)， 标准交流电机，IEC底座，IP54，1.15服务系数，自润滑球型轴承。 标准电压为 400±10V/3/50HZ。